Opłaty za pobór wody dla mieszkańców, przedsiębiorców, rolników czy przemysłu wzrosną najprawdopodobniej dopiero od 2019 r. - wynika z wypowiedzi wiceministra środowiska Mariusza Gajdy udzielonej PAP. Ministerstwo przekazało rządowi projekt nowego Prawa wodnego.

Komisja Europejska porozumiała się z Niemcami ws. wprowadzenia opłat za użytkowanie autostrad w tym kraju przez kierowców samochodów osobowych. Bruksela przekonuje, że nie będzie dyskryminacji, ale Niemcy nie odczują myta w takim stopniu jak cudzoziemcy. Opłatę za winiety krótkoterminowe zróżnicowano według pięciu (zamiast pierwotnie proponowanych trzech) kategorii, uwzględniających pojemność silnika i emisję spalin. Pozwoli to na jej lepsze powiązanie ze spełnianiem norm środowiskowych.

Rozszerzenie systemu viaTOLL o nowe drogi jest najlepszym sposobem na zasilenie Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) o nowe środki - wynika z raportu „Krajowy system poboru opłat w Polsce" opracowanego przez Instytut Jagielloński. Równocześnie zastosowanie tego systemu na autostradach pozwoli zwiększyć komfort podróży dla kierowców samochodów osobowych, przekonują eksperci Instytutu.

W rozmowie dla portalu TV.RP.pl Marek Cywiński, dyrektor zarządzający Kapsch Telematic Services, operatora systemu viaTOLL zaznaczył, że działa on efektywnie i przynosi zyski. System opiera się na technologii powszechnie stosowanej w Europie i nie ma przesłanek by go zmieniać. W ten sposób odniósł się do propozycji ministra infrastruktury i budownictwa, żeby obecny system zastąpić satelitarnym.

Wprowadzenie interoperacyjnego systemu elektronicznego poboru opłat na wszystkich autostradach ułatwi Polsce wdrażanie unijnego systemu (EETS). Możliwość przejazdu z jednym urządzeniem pokładowym przez autostrady UE będzie bowiem dotyczyła tylko dróg, gdzie opłaty można uiszczać elektronicznie. Dziś w Polsce są to tylko autostrady zarządzane przez GDDKiA. Eksperci liczą, że dojdzie do porozumienia z prywatnymi koncesjonariuszami. Wdrożenie EETS to nie tylko wygoda dla kierowców, lecz także konieczność – brak systemu może wiązać się z nałożeniem na Polskę kary.

- Na drogach leży 600 mln zł potencjalnych wpływów za przejazd samochodów ciężarowych. Nowe opłaty w ramach e-myta dla pojazdów powyżej 3,5 tony są przesądzone, choć oficjalna lista dróg objętych systemem viaTOLL wciąż trzymana jest w tajemnicy – pisze Dziennik Gazeta Prawna w materiale: „Nowe opłaty w ramach e-myta dla pojazdów powyżej 3,5 tony są przesądzone".

W 2015 roku dzięki systemowi viaTOLL przekazano ponad 1,55 mld zł do Krajowego Funduszu Drogowego. To rekordowa kwota w historii działania systemu.

Urząd Komunikacji Elektronicznej (UKE) przestrzega abonentów przed oddzwanianiem na "dziwnie długie" i nieznane numery telefonów, które często pochodzą z krajów afrykańskich i są wykorzystywane przez oszustów do wyłudzania wysokich opłat. Jak podkreśla UKE metoda oszukiwania abonentów (najczęściej sieci telefonii komórkowych) polega na wykorzystywaniu ich skłonności do oddzwaniania na nieodebrane połączenia. Najczęściej są to numery z Republiki Konga lub Wybrzeża Kości Słoniowej, których numery kierunkowe (+243 i +225) mogą sugerować połączenia krajowe np. z Warszawy (22) lub Płocka (24). UKE przestrzega też przed odpowiadaniem na połączenia z numerów bardziej przypominających polskie, np. 703 XXX XXX.

Jerzy Szmit, wiceminister infrastruktury i budownictwa, w wywiadzie dla Gazety Polskiej.

Jeszcze kilka miesięcy temu rząd deklarował, że w wakacje 2015 roku nie będzie mowy o otwieraniu szlabanów na płatnych autostradach.